央廣網(wǎng)北京1月27日消息（記者任夢巖王勝東）今天是春節(jié)假期的最后一天，機場、火車站迎來客流返程高峰。鐵路北京南站下方的地鐵站是北京軌道路網(wǎng)的重要樞紐，京港地鐵4號線、14號線在這里交匯，從北京南站下火車的旅客一下月臺，直接面對的就是地鐵站入口。為了盡快疏散客流，地鐵北京南站的工作人員們堅守城市樞紐，采取多種措施保障旅客出行。
(資料圖片僅供參考)
這兩天，北京南站迎來返程客流高峰，每列火車到站，都會有一大波客流進入地鐵站，從這里去往城市的四面八方。
工作人員：請把口罩戴好！刷后面那個。
旅客：平時都用卡，這次忘拿了。
工作人員：打開支付寶里面的出行，有地鐵二維碼。輸入密碼，掃這個二維碼，一會兒您出去的時候也是掃這個。
地鐵站的工作人員首先要為乘客解決各種進站的細節(jié)問題。
史婧：您換一臺機器，這兩個都刷了嗎？別用身份證，用地鐵卡刷一下看看提示什么？
旅客：提示請聯(lián)系工作人員。
史婧：來吧，您到這邊來。
旅客通過地鐵北京南站進站閘機（任夢巖攝）
記者在閘機口粗略統(tǒng)計，在旅客進出火車站的高峰時間，大概每分鐘就有兩位旅客遇到進出站問題，也許是刷卡次數(shù)重復(fù)，也許是不熟悉二維碼使用等，都需要工作人員一一解答。與工作人員一起幫助旅客處理問題的，是京港地鐵4號線北京南站高級站長史婧，她告訴記者，現(xiàn)在處于返程高峰，他們把更多人力投入到了進站閘機處，平時一個班次約15個人，現(xiàn)在加上其他站點來支援的同事、車站助理等，有二十七八個人，幾乎翻了倍，為乘客提供各類服務(wù)，保障乘客出行。
史婧表示：“其實，從初五開始就已經(jīng)是返程小高峰了。在春運期間，節(jié)前出京客流比較大，所以我們一般會在出站閘機口安排人員值守，協(xié)助乘客快速出站，還有像自助購票機這樣的重點位置都會安排人員，協(xié)助乘客快速購票進站。我們會根據(jù)實際情況調(diào)整崗位?！?/p>
工作人員引導(dǎo)旅客（京港地鐵供圖）
同時，排隊買臨時票，不熟悉線路需要補票的旅客人數(shù)也有所增加，售票窗口的工作人員比平時要忙不少。
旅客：這里補票是吧？我補一下票。掃這個碼嗎？
工作人員：掃這個碼行。
“很多游客第一次進京來玩，只需要單程票，要想避免排長隊，我們可能就會比日常要忙一些。如果還有排隊現(xiàn)象，自動售票設(shè)備沒有人的話，我們會進行引導(dǎo)，讓旅客去自動售票設(shè)備上買也是一樣可以的?！笔锋罕硎?。
地鐵四號線站臺來往人流在扶梯處匯聚（任夢巖攝）
正月初五的下午，負一層的地鐵進站口人來人往，而到了負二層的地鐵4號線站臺，乘客更是排起了長隊，等待地鐵進站。2000多平方米的站臺空間甚至顯得有些擁擠，史婧和同事們不停地廣播、引導(dǎo)旅客分散上車，避免人群扎堆。
史婧表示：“平時我們早晚高峰忙，春運期間是全天都忙，因為客流量比較大，相當于全天都是高峰。我們每天都在密切關(guān)注客流情況，也會跟鐵路那邊隨時溝通，了解火車的到達情況。”
史婧告訴記者，每年春運，地鐵北京南站作為高鐵接駁站，是軌道路網(wǎng)中的重點大客流車站，隨著返程高峰的到來，為了做好軌道交通運輸接駁，保障晚間抵京旅客順利出行，1月26日至28日，地鐵4號線雙向延長運營。史婧說，其實他們?nèi)粘Ｒ彩敲β档臓顟B(tài)。白天地鐵運營，送走末班車后，設(shè)備需要在夜間維護，地鐵站的值班人員還要繼續(xù)忙下去，直到第二天一早首班車的到來?！耙话阋痪€員工都是像我們這樣輪班的，一周休兩天。從干地鐵行業(yè)以來，就沒有假期幾天都休息的時候，因為到重點保障時期，我們肯定都在崗。夜里相對固定，10個人左右，因為所有的設(shè)備、裝卸都得員工操作?！?/p>
史婧在工作中（京港地鐵供圖）
近期，地鐵站的運營壓力隨著人流量的增多而逐漸上升，史婧說，這才是他們工作的常態(tài)。
“其實日常就是這樣，習(xí)慣了，就挺開心的。沒有人的時候我們反而覺得好寂寞，現(xiàn)在看這么多人來來往往其實也挺好?！笔锋罕硎?。
（來源：央廣網(wǎng)）
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