登機(jī)本是一件易事，但在一些機(jī)場(chǎng)反而被人為變復(fù)雜了。
(資料圖片)
據(jù)界面新聞報(bào)道，近期，有多名旅客在社交媒體上反映，深圳寶安、廣州白云等機(jī)場(chǎng)僅允許刷身份證登機(jī)，不認(rèn)可其他有效證件。也有航空博主發(fā)文表示有同樣經(jīng)歷，并質(zhì)疑“一證通關(guān)政策要求出示身份證，但因此否認(rèn)電子登機(jī)牌是否因噎廢食了？”
造成這一局面的原因，是長(zhǎng)期推行的機(jī)場(chǎng)“一證通關(guān)”政策被誤讀誤用。
通常，旅客搭乘飛機(jī)的大致流程為三步：線上使用身份證件信息獲取電子登機(jī)牌或線下使用身份證件獲取紙質(zhì)登機(jī)牌，使用身份證件和相應(yīng)乘機(jī)憑證進(jìn)行安檢，使用乘機(jī)憑證登機(jī)。
在這一過程中，為了簡(jiǎn)化旅客登機(jī)手續(xù)，同時(shí)也為了順應(yīng)數(shù)字時(shí)代無紙化潮流，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)開始推行“一證通關(guān)”政策，意即在旅客登機(jī)的三個(gè)流程中，手持身份證即可值機(jī)、安檢、登機(jī)，全程無需登機(jī)牌。
首先需明確的是，推行“一證通關(guān)”并不等于放棄其他搭乘機(jī)模式。在諸多推行“一證通關(guān)”政策的機(jī)場(chǎng)，始終并行著使用電子或紙質(zhì)登機(jī)牌登機(jī)的模式，也即旅客可以在使用傳統(tǒng)紙質(zhì)登機(jī)牌登機(jī)外，還可以使用網(wǎng)絡(luò)值機(jī)時(shí)所獲取的登機(jī)牌二維碼，刷手機(jī)登機(jī)。
此外，自始至終沒有任何政策層面規(guī)定，旅客只能刷身份證登機(jī)，而不能使用乘機(jī)憑證。這即意味著，旅客可以依據(jù)自身喜好，來選擇使用何種方式通過驗(yàn)證搭乘飛機(jī)。
當(dāng)一項(xiàng)本是有選擇性的便民服務(wù)變?yōu)閺?qiáng)制時(shí)，也就讓便捷變成了負(fù)擔(dān)。“一證通關(guān)”政策意在簡(jiǎn)化旅客登機(jī)流程，但如果其變?yōu)榱说菣C(jī)的“單選項(xiàng)”，顯然讓那些習(xí)慣登機(jī)“三步走”的，或者熟悉刷手機(jī)登機(jī)的旅客多少感到不適應(yīng)，反而會(huì)對(duì)他們登機(jī)造成不便。
這種不便，此前同樣體現(xiàn)在鐵路推行憑身份證乘車的改革過程。
自2019年鐵路推行此項(xiàng)政策至今，仍舊有旅客對(duì)于買火車票沒有紙質(zhì)車票的情況表示不解，而鐵路方面在近些年也始終不間斷地在普及和宣傳鐵路電子客票的相關(guān)規(guī)定。直到今日，在火車站購(gòu)票、驗(yàn)票等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，相關(guān)工作人員始終都需要為一部分旅客講解如何使用身份證乘車。
因此，對(duì)于一些旅客而言，已經(jīng)習(xí)慣了的乘機(jī)方式可能并不容易改變。雖然科技讓一張小小身份證具有“神通廣大”的功能，但這并不意味著每個(gè)人都能受惠于此。比如對(duì)很多不經(jīng)常出門的旅客而言，紙質(zhì)憑證拿在手中來才踏實(shí)。
再者，身份證是很多旅客最為關(guān)注的隨身物品，他們特別容易擔(dān)心其遺失，因而會(huì)妥善保存。強(qiáng)制使用身份證登機(jī)，就意味著旅客多了一次使用身份證的環(huán)節(jié)，這在一定程度上也會(huì)增加身份證丟失的風(fēng)險(xiǎn)。
作為一項(xiàng)便民政策，“一證通關(guān)”本就不具有強(qiáng)制性，機(jī)場(chǎng)主體無權(quán)強(qiáng)加要求旅客必須遵照?qǐng)?zhí)行。隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展，未來機(jī)場(chǎng)的乘機(jī)驗(yàn)證程序必然還將迭代升級(jí)，但無論如何，服務(wù)的升級(jí)都是要順應(yīng)旅客需求，提升旅客便利度，而不能為了推行而強(qiáng)制推行，這樣只能適得其反。
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